人們常說“吃一塹長一智”，歷經(jīng)經(jīng)營初期的虧損事件后，王成江意識到了多品牌、全品類發(fā)展的重要性。他開始引入速凍食品品牌灣仔碼頭、科迪，冰淇淋品牌八喜，冷藏食品品牌味全、君樂寶、伊利、光明等，又補(bǔ)充了肉類和水產(chǎn)品，產(chǎn)品品類日趨豐富。

　　和路雪成熟的運(yùn)作模式讓王成江受益頗多。速凍食品和冰淇淋品類差異非常明顯，但后者先進(jìn)的營銷思路和運(yùn)作模式仍被王成江吸納，他開始布局餐飲、流通、商超及食堂、團(tuán)餐等全渠道。

　　2003年，就在王成江認(rèn)為公司經(jīng)營漸入佳境時，煙臺零售老板跑路使齊暢蒙受了70多萬元的財產(chǎn)損失。“良友超市老板跑路的消息給了我當(dāng)頭一棒！”王成江說，“后來想想，其實當(dāng)時廠家給我的有授信，我是可以宣布倒閉的，然后讓廠家承擔(dān)這個損失，但我肯定不能這樣做。還記得我在公司會議上凝重地唱了《從頭再來》這首歌，意味著一切得從頭開始。”

　　流動資金極度短缺的情況下，王成江在保留原有商流業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，選擇拓展冷鏈物流業(yè)務(wù)。他找到在山東地區(qū)擁有幾百家門店的家家悅連鎖超市，嘗試為其做第三方冷鏈配送服務(wù)。2004年9月18日，齊暢物流開始為家家悅煙臺門店提供倉配服務(wù)，并于次年成立威海公司，為家家悅威海門店服務(wù)。

　　緊接著，齊暢又為華北地區(qū)的大潤發(fā)系統(tǒng)做廠商共配。截止到目前，齊暢的倉配業(yè)務(wù)覆蓋幾十個廠商，以及3000多家連鎖餐飲、賣場、中小便利店。

　　3、擁有信息化理念，每步都走在行業(yè)前沿

　　2015年3月，齊暢冷鏈物流股份有限公司在新三板掛牌，齊暢物流成為立足膠東半島，服務(wù)山東全境，省內(nèi)有多家子公司、多個配送節(jié)點的大型倉單配一體化企業(yè)，年銷售額超過2億元。

　　在王成江看來，公司能得到快速發(fā)展，最重要的還是堅守了誠信。不管是代理和路雪虧損30多萬元，還是良友超市老板跑路事件，王成江始終堅持誠信，承擔(dān)起一切后果。

　　另一個原因是，王成江從一開始就懂得運(yùn)用信息化手段管理公司。1998年，大多數(shù)人還不會使用電腦，他已引入了“管家婆”軟件，用計算機(jī)實施信息化管理；2006年，實行全面預(yù)算管理，具體到每個品牌的數(shù)據(jù)分析；2012年，實行“阿米巴”經(jīng)營模式；2016年，又運(yùn)用OA軟件提升管理效率?？梢哉f，齊暢的每一步都走在了行業(yè)前沿。

　　信息化為齊暢的發(fā)展插上了騰飛的“翅膀”，這在其冷鏈物流板塊也有體現(xiàn)。齊暢冷鏈配備有標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的倉儲設(shè)備，高效的物流綜合信息管理系統(tǒng)和倉儲信息管理系統(tǒng)（WMS）。

　　王成江還透露，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，公司還拓展了封閉渠道——在多個社區(qū)微信群里特價處理臨期產(chǎn)品。在他看來，商超難免會有臨期商品，通過這個渠道既方便了社區(qū)居民，又大大降低了產(chǎn)品損耗。

　　“以信息化技術(shù)替代管理中的人工工序，可以極大地提高管理效率和精度，精簡管理人員、配套人員、部門職能人員。只有管理鏈條中的冗員減少了，管理的結(jié)果導(dǎo)向才更容易實現(xiàn)。”王成江說，信息化技術(shù)的優(yōu)勢非常明顯，離開他，公司照樣正常運(yùn)轉(zhuǎn)，讓他有了更多的時間去思考發(fā)展大方向。

　　4、布局冷鏈物流做供應(yīng)鏈服務(wù)商

　　隨著人們消費(fèi)水平日益提高，對冷鏈物流的要求也更嚴(yán)格，經(jīng)銷商布局冷鏈物流已成為行業(yè)趨勢，但做好并不容易，尤其在前期貨物量少的情況下，貿(mào)易是很好的支撐點。以貿(mào)易為基礎(chǔ)，齊暢物流將不同品牌、不同溫度屬性的貨物結(jié)合起來，為商超、賣場和生產(chǎn)廠家提供倉庫租賃、低溫倉儲、物流配送等增值服務(wù)。

　　“大客戶匯聚小利潤，小客戶匯集大利潤。”王成江覺得，冷鏈物流只依靠大客戶還不夠，要抓牢更多小客戶，整體上向倉儲可視、智慧冷鏈等方向邁進(jìn)。他一方面放大局部優(yōu)勢，在“老家”煙臺、威海“精耕細(xì)作”，比如縮短訂單響應(yīng)時間，力爭輻射到縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)每個“毛細(xì)血管”，提高車輛滿載率；另一方面，布局煙臺到大連的海運(yùn)通道，因為這是東三省到華南、華東的海上必經(jīng)之路。

　　當(dāng)下，越來越多的零售商直接找到廠家談合作，“去中間商”等言論層出不窮，部分經(jīng)銷商已轉(zhuǎn)型為配送商、服務(wù)商。與此同時，伴隨著盒馬鮮生、超級物種等新零售業(yè)態(tài)的興起，這位從業(yè)21年的“老將”對未知的將來也感到恐懼，一刻都不敢懈怠。

　　王成江透露，未來齊暢想做兩件事：一是在倉儲物流的基礎(chǔ)上，提供市場信息、行業(yè)大數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈金融等系統(tǒng)的服務(wù)；二是借助產(chǎn)品渠道優(yōu)勢，打通物流商流，最終成為供應(yīng)鏈集成服務(wù)商。