本報訊（記者 呂翠平）10月28日，2017河南·民權(quán)第三屆制冷裝備博覽會（以下簡稱“冷博會”）在民權(quán)夢蝶會展中心拉開帷幕，來自全國各地的制冷壓縮機(jī)、冰箱、冷柜等制冷設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)參加了本屆展會。在與博覽會同期舉行的中國（民權(quán)）冷鏈裝備產(chǎn)業(yè)大會上，眾多國內(nèi)知名冷鏈專家、大咖圍繞冷鏈裝備及冷鏈物流展開了討論。

　　據(jù)民權(quán)高新區(qū)管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，和往屆展會相比，本屆規(guī)模更大，在去年一個展館的基礎(chǔ)上增加至A、B兩個展館，其中A館側(cè)重于家用設(shè)備，B館側(cè)重于商用設(shè)備，觀展人員可根據(jù)不同需求有重點地參觀。此外，本屆展會還吸引了來自青島、江蘇等地的制冷設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，影響范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　隨著冷鏈物流的快速發(fā)展和競爭加劇，冷鏈物流的細(xì)分程度將會愈加細(xì)致，誰解決好了“最先一公里”和“最后一公里”，誰就能在冷鏈物流的競爭中領(lǐng)先一步。展會上，針對冷鏈物流“最后一公里”的配送難題，多家企業(yè)推出了相應(yīng)的解決方案——生鮮配送三輪車。

    鄭州凱雪冷鏈股份有限公司市場部經(jīng)理楊培杰告訴記者，他們于今年8月正式推出了生鮮配送三輪車。“我們的生鮮配送車容量為760升，溫度為2~10℃，基本可以滿足城區(qū)內(nèi)生鮮產(chǎn)品的配送問題。”他介紹，當(dāng)前購買此類設(shè)備的多是物流配送公司，“尤其是把生鮮冷凍產(chǎn)品作為重點項目的物流配送公司，如京東等，對生鮮配送車的需求量非常大”。此外，河南冰航制冷設(shè)備有限公司的三輪車還具備調(diào)節(jié)溫度的功能，用戶可根據(jù)需要調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。浙江興恒冷暖設(shè)備有限公司則將三輪車車箱分成保鮮和冷藏兩個空間，保鮮間溫度為-5~0℃，冷藏間溫度為-15~-10℃，更好地滿足不同產(chǎn)品對溫度的個性化需求。

　　在河南華克動力設(shè)備有限公司董事長李克經(jīng)看來，生鮮配送三輪車的出現(xiàn)是時代發(fā)展的必然，“它節(jié)能環(huán)保體積小，便于在城市走街串巷，尤其是在當(dāng)前城市交通越來越擁堵的情況下，大型車輛進(jìn)入市區(qū)非常不便，因此小型生鮮配送車前景很廣”。

　　據(jù)了解，剛剛出臺的《河南省物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展規(guī)劃（2018-2020年）》提出，河南要依托公路、鐵路、航空等優(yōu)勢，完善多功能、標(biāo)準(zhǔn)化、國際化的冷鏈物流設(shè)施,建設(shè)國際航空和鐵路冷鏈物流樞紐。在這份規(guī)劃里，河南省提出要構(gòu)建包括肉類冷鏈體系、速凍食品冷鏈體系、果蔬及特色農(nóng)產(chǎn)品冷鏈體系、乳制品冷鏈體系、醫(yī)藥冷鏈體系等重點產(chǎn)業(yè)的全程冷鏈體系。

　　不過上海大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心主任儲雪儉認(rèn)為，目前各路資本雖在強(qiáng)勢進(jìn)入冷鏈設(shè)備及冷鏈物流行業(yè)，但冷鏈企業(yè)上下游環(huán)節(jié)、企業(yè)之間的互聯(lián)互通程度還不夠緊密，目前還沒有產(chǎn)生貫通冷鏈全網(wǎng)的大企業(yè)。“冷鏈物流雖然呈現(xiàn)出信息化、鏈條化、產(chǎn)業(yè)化、平臺化的發(fā)展特點，但由于平臺間融合程度不夠、技術(shù)不精等問題，市場將會迎來大洗牌。”

《中國食品報·冷凍產(chǎn)業(yè)周刊》、

記者：呂翠平