據媒體報道，盒馬CEO侯毅表示首家店將是一個800平的試驗店，而盒馬對便利店的未來定位是做200平米左右的店型。“通過先開大一點的800平米的試驗店，我們要去看，這家店里哪些商品將來是消費者真正喜歡的。未來，我們再將這些消費者真正喜歡、真正有需求的商品抽出來，做200平米的店。”

增加便利店業(yè)務，在豐富盒馬旗下業(yè)態(tài)的同時，能解決僅靠盒馬鮮生難以完成的小區(qū)覆蓋問題。

盒馬鮮生現有的20家門店面積基本在4000到1萬平米，主要分布于成熟商圈和購物中心，這種規(guī)模和選址令其難以被快速復制，在消費者接近性上也不夠理想。而200平米的便利店相對而言更容易被規(guī)?；瘡椭疲瑥亩鴰椭旭R完成網點深入布局。

從盒馬鮮生到便利店，侯毅繞過了社區(qū)便利店，在他看來盒馬鮮生覆蓋三公里、30分鐘送貨到家的模式已經足以打敗社區(qū)便利店，但“Conner店（全家、羅森等）盒馬無法取代。顛覆全家，要用新的方法，它的核心門店都在交通干道區(qū)，這些我們沒有辦法，但它在上海的社區(qū)很少；在office區(qū)，也可以用重構一個便利店來超越它，這是它業(yè)績最好的門店。”

而全家也一直是盒馬的研究對象，此前它已經分析了全家的品類結構，并意識到要做成剛需，就得把蔬菜、水果、牛奶等民生用品做成高性價比的商品，并推出了單價在一到兩元一包的日日鮮包裝蔬菜。

從10月14日云棲大會的新零售峰會上侯毅的演講中，也能對盒馬做便利店的邏輯窺見一二。他提到，不論是平臺性電商還是B2C電商，在消費者拿出手機“點一點”時，都需要基于地理位置做出快速響應，但目前能解決這個問題的是餓了么、美團之類的O2O電商，而他們的壁壘又在于供應能力來自傳統(tǒng)的線下零售企業(yè)（餐飲、商超等），供應的產品跟服務遠遠不能滿足線上的銷售。所以針對即時消費、產業(yè)內容重構，給了盒馬更多機會。

未來，盒馬鮮生店很可能將作為配送倉輻射盒馬便利店，對于線下流量的收割，也要從三公里細化到最后一公里了。

但小門店從選品、管理到運營都意味著另一種模式，也面臨著人力成本高、控制損耗難等挑戰(zhàn)。 

來源：界面新聞